宜昌是三峡工程和葛洲坝工程的所在地，国企股锤官方也是长江黄金水道的“咽喉”所在和长江流域生态敏感区，每年有大量过往船舶在此停靠待闸。

宜昌市交通运输局总工程师望明说，亿元入严重三峡船闸年过闸船舶约5万艘次，仅长江三峡江段日均待闸船舶就有近500艘。

过去，调查待闸船舶用电主要靠柴油发电机，船上用电有“三高”，即有害气体排放高、发电费用高、运行噪音高，威胁长江生态。

“我们也感觉污染大，消息但还是得靠燃油发电来维持运转，黑烟缭绕、机器轰鸣是不少码头的常态。

不实”徐鸥说。

成都船舶污染治理是长江大保护的重要内容之一。